मुक्कुमलुङमा केवलकार बने त्यसकाे असर के हुन्छ ?

,   लिम्बुवान न्युज
                       

 

भैरव आङला लिम्बु

यतिबेला पुर्वमा धार्मिक आस्थाको केन्द्र पाथीभरा मुक्कुमलुङमा एक जना व्यापारीलाई केवलकार बनाउन दिने भनेपछि धार्मिक आस्थाको केन्द्रमा गिद्दे नजर राज्य र व्यापारीको देखिएको छ । एक समुह बन्नु पर्छ भन्दै आएका छन् भने अर्काे समुह नो केवलकार भन्दै आन्दोलित छ । यहीक्रममा पाथीभरा, मुक्कुमलुङ क्षेत्रमा केवलकार बन्दा पर्न सक्ने यस्ता असरहरु यस्ता छन् यी मेरा व्यक्तिगत विचार हुन् तपाईलाई के लाग्छ ?
केवलकार निर्माणले पाथीभरा मुक्कुमलुङ क्षेत्रलाई विभिन्न किसिमका असर पार्न सक्छ।
१. स्थानीय अर्थतन्त्रमा असर
केवलकार बनेपछि ताप्लेजुङका होटल, लज, पसल र गाईडहरूको आम्दानी घट्नेछ।
भरिया व्यवसायीहरू रोजगारी गुमाउनेछन्।
परम्परागत रूपमा यात्रुहरूले स्थानीय उत्पादन (जस्तैः लोकल खाद्यान्न, कपडा, जडिबुटी) किन्ने चलन कम हुनेछ।
२. धार्मिक तथा सांस्कृतिक प्रभाव
मुक्कुमलुङ पुग्नु अघि ठुलो फेदी नजिकैको पाथीभराको अस्तित्व संकटमा पर्छ ।
पैदल यात्रा गर्दा हुने आध्यात्मिक अनुभूति घट्नेछ।
केवलकारमा मनोरञ्जनका लागि आउनेहरूको चाप बढ्दा धार्मिक शुद्धता र आस्थामा कमी आउन सक्छ।
३. वातावरणीय असर
केवलकार निर्माणका लागि रुख कटान, भू-संरचनामा परिवर्तन र जैविक विविधतामा असर पर्नेछ।
केवलकार सञ्चालनका लागि आवश्यक भौतिक संरचनाले प्राकृतिक दृश्य नै बिग्रिन सक्छ।
भक्ति र आस्था भन्दा बढी मनोरन्जनका लागि आउनेहरुको संख्या बढनुले फोहोरको समस्या बढ्नेछ।
४. स्थानीय व्यापारको एकाधिकार
केवलकार कम्पनीले आफ्नै व्यवसायिक सञ्जाल (रेष्टुरेन्ट, पसल आदि) खोल्ने सम्भावना छ, जसले स्थानीय व्यापारीहरूलाई प्रतिस्पर्धाबाट बाहिर निकाल्न सक्छ।
धरान, इटहरी, विर्तामोडबाट मात्रै भक्तजन ल्याइएमा ताप्लेजुङका स्थानीय सेवाहरूको उपयोग नगर्न बाध्य पार्ने स्थिति आउन सक्छ।
५. पर्यटनको स्वरूप परिवर्तन
धार्मिक यात्रा भन्दा मनोरञ्जनमुखी पर्यटन बढ्नेछ।
तीर्थयात्राको मौलिकता गुम्नेछ।
धार्मिक स्थलमा अनावश्यक भीडभाड, अशान्ति र विकृति आउन सक्छ।
किन केवलकार बनाउन हुँदैन?
पाथीभरा क्षेत्र धार्मिक, सांस्कृतिक र पर्यावरणीय रूपमा संवेदनशील छ।
यस क्षेत्रको आर्थिक लाभ स्थानीय समुदायले पाउँदै आएको छ, जुन केवलकारले प्रभावित पार्छ।
परम्परागत पैदल यात्रा नै धार्मिक अनुभवको अभिन्न हिस्सा हो, जुन केवलकारले घटाउनेछ।
स्थानीय पर्यटनको सन्तुलन भत्किन सक्छ।
यदि वैकल्पिक समाधान खोज्नुपर्यो भने, केवलकार होइन, पैदल यात्रुलाई सहज बनाउने पूर्वाधार (विकास) जस्तै बासस्थान सुधार, पदमार्ग मर्मत, सरसफाइ प्रवर्द्धन गर्नु उचित हुन सक्छ।
धरान, सुनसरी

सम्बन्धित समाचार

लिम्बू र मैथिली सहित १३ राष्ट्रभाषाले पाए सरकारी कामकाजको मान्यता: भाषा विधेयक सर्वसम्मतिले पारित

विराटनगर, २४ असोज/ प्रदेश १ कोशी प्रदेशमा भाषिक विविधता र न्यायलाई समेट्दै एक ऐतिहासिक कदम चालिएको छ। कोशी प्रदेशसभाबाट ‘सरकारी कामकाजको भाषा सम्बन्धमा व्यवस्था गर्न बनेको विधेयक’ सर्वसम्मतिले पारित भएको छ। यो विधेयक पारित भएसँगै...

नेपाली कांग्रेस दमक नगर समितिको अधिवेशन सम्पन्न, सुनिल राईको नेतृत्वमा नयाँ कार्यसमिति चयन

दमक, २२ असोज । नेपाली कांग्रेस दमक नगर समितिको अधिवेशन आज बिहीबार दमक उद्योग वाणिज्य संघको सभाहलमा भव्य रूपमा सम्पन्न भएको छ। संविधानसभा सदस्य महेन्द्रा कुमारी सुब्बाको प्रमुख आतिथ्यमा सम्पन्न उक्त अधिवेशनमा डा. खगेन्द्र पाण्डे विशिष्ट...

दमक भेट्रान कपको उपाधी विर्तामोडलाई

दमक, २१ असोज ।  प्रदेश न १ कोशी प्रदेश जिल्लास्तरीय प्रथम दमक भेट्रान च्यालेन्ज कप-२०८३ को उपाधि विर्तामोडले जितेको छ । बुधबार सम्पन्न फाइनल खेलमा आयोजक दमक भेट्रान रातोलाई २-० गोल अन्तरले पराजित गर्दै विर्तामोड च्याम्पियन...

फोनिज प्रदेसको ८ औं बार्षिक साधारण सभा कार्यक्रममा दुई पत्रकार सम्मानित ।

धनकुटा, १९ असोज । फोनिज प्रदेसको ८ औं बार्षिक साधारण सभा तथा १७ औं स्थापना दिवस भेडेटारको सगुरगढीमा सम्पन्न । सागुरगढी गाउँपालिकाका अध्यक्ष जितेन्द्र रुम्देली राईको प्रमुख आथित्यता र फोनिज प्रदेस न. १ का अध्यक्ष...

;